• Mercedes-Benz Česká republika je hlavním partnerem Signal Festivalu a uměleckou přehlídku, konanou 16.–19. října v Praze, využije k uvedení nového modelu CLA Shooting Brake
• Nové CLA vyniká pokročilými digitálními a světelnými technologiemi pro zcela nový zážitek z jízdy
• Mercedes-Benz a instalace Signal Festivalu: zcela přirozené spojení moderního umění a značky spojené s jedinečný designem a zlomovými inovacemi v oblasti osvětlení a bezpečnosti automobilů 
• Vývoj osvětlení pokračuje: Mercedes-Benz otevřel nejpokročilejší zkušební centrum v Evropě

Česká premiéra a ojedinělá instalace Mercedes-Benz v Klementinu

Hlavní prezentací značky Mercedes-Benz v rámci Signal Festivalu je Echoes of Motion by Mercedes-Benz v areálu Klementina, oáze klidu uprostřed rušného centra Prahy. Světlem inspirovaná instalace se soustředí na téma pohybu, který v rámci uměleckého ztvárnění není založen na změně místa, ale proměně. Základem je nový model CLA a oblíbená rodinná Třída V. 

Premiéra vozu CLA Shooting Brake se koná v samostatném prostoru Signal Space v Rytířské ulici. Signal Space je největší galerie digitálního umění v Česku. Je to místo, kde si světlo, zvuk a pohyb hrají s vaší představivostí a vy si odnášíte nezapomenutelný vizuální zážitek.

Obě prezentace značky Mercedes-Benz jsou volně přístupné po celou dobu konání Signal Festivalu, od 16. do 19. října, vždy od 19. hodiny do půlnoci.

Dojezd až 761 km, energii na dalších 310 km lze doplnit za 10 minut

Nové CLA Shooting Brake exceluje v mnoha oblastech, především udržitelností, dojezdem až 761 kilometrů (kombinovaný režim dle normy WLTP), nízkou spotřebou mezi 12,7 a 15,2 kWh/100 km a řadou technologických inovací. Nová 800voltová platforma s akumulátory nové generace umožňuje mimořádně rychlé nabíjení: za 10 minut vůz načerpá energii na dalších až 310 km.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake je prvním elektromobilem značky Mercedes-Benz dostupným jako kombi. Spojuje eleganci, sportovnost a inteligenci modelu CLA s dostatkem prostoru pro cestující a zavazadla a také s vysokou mírou variability interiéru. Zavazadlový prostor má objem 455 až 1 290 litrů. Osvětlený zavazadlový prostor pod přední kapotou, tzv. frunk, pojme dalších 101 litrů. V další fázi přibude k plně elektrickým variantám s pohonem zadních nebo všech kol také model s pokročilým hybridním pohonem, který kombinuje spalovací motor na benzin s 48V soustavou a elektromotorem.

Nový operační systém se dvěma modely umělé inteligence, nový volant pro ještě intuitivnější ovládání

Nový model CLA Shooting Brake je dalším vozidlem, které funguje na operačním systému Mercedes-Benz (MB.OS). Základem je počítač s mimořádným výpočetním výkonem, který je připojen ke cloudu Mercedes-Benz. To umožňuje pravidelné vzdálené aktualizace – nejen pro zábavní systém, ale i pro nejdůležitější funkce vozidla včetně asistenčních systémů.

CLA Shooting Brake se tak průběžně zdokonaluje, místo aby jeho technologie zastarávaly, a v průběhu let zůstává stejně aktuální jako zcela nová vozidla. Čtvrtá generace infotainmentu Mercedes-Benz User Experience (MBUX) integruje umělou inteligenci (AI) od společností Microsoft a Google. Na základě nejnovějších modelů ChatGPT4o a Gemini dokáže během dialogu rozeznat emoce a reaguje stejně jako dobrý přítel.

Vůz se vyznačuje i zcela novým multifunkčním volantem s vylepšenou ergonomií a intuitivním ovládáním. Na základě požadavků zákazníků Mercedes-Benz zavedl kolébkový spínač pro tempomat a kolečko pro nastavení hlasitosti. Kromě toho byly z ovládacího panelu odstraněny některé funkce pro lepší přehlednost.

Další informace o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake najdete v původní tiskové zprávě na stránkách pro media.

Další milník v oblasti osvětlení: Mercedes-Benz otevřel nejmodernější zkušební centrum v Evropě

Mercedes-Benz rozšířil své testovací centrum automobilového osvětlení v německém Immendingenu. Světelný tunel s délkou 135 metrů a výškou 8 metrů patří k největším v automobilovém průmyslu. Umožňuje podrobné testování světlometů za konstantních, reprodukovatelných podmínek – nezávisle na denní době nebo počasí. Souběžně zde lze zkoušet až pět automobilů, včetně simulace protijedoucích vozidel nebo procházejících chodců.

Významným přínosem je pokročilá automatizace zkušebních procesů, čímž centrum v Immendingenu nastavuje měřítka v celém odvětví. Součástí je takzvaný automatizovaný okruh Heide pro testování odolnosti. V tomto testu se k řízení testovaných vozů používají roboti. Automobily s nimi zcela autonomně jezdí po silnici s nerovnostmi. Výmoly, hrboly a dlažební kostky na trati představují náročné podmínky pro podvozek a karoserii. Automatizace tohoto procesu zvyšuje přesnost jízdních manévrů, snižuje zátěž na lidské testovací řidiče, umožňuje provoz 24 hodin denně po 7 dní v týdnu a výrazně urychluje testování – to vše při zachování stejné úrovně namáhání vozů. V závislosti na typu vozidla musí testovací vozidla na tomto okruhu ujet až 6 000 kilometrů, což odpovídá vzdálenosti 300 000 kilometrů v běžném provozu. 

Centrum v Immendingenu ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko začalo vznikat před deseti lety a od té doby zde najelo přibližně 30 000 testovacích vozidel více než 100 milionů km. Areál kombinuje více než 30 testovacích modulů s celkem 86 km silnic a 256 křižovatkami. Zázemí napodobuje reálné prostředí: od městských křižovatek po horské průsmyky s výškovým rozdílem téměř 180 metrů, od nerovných silnic a dlažebních kostek po dálnice a terénní cesty. K dispozici jsou trasy, které odrážejí podmínky v Evropě, USA, Číně nebo Japonsku.

Další informace o novém testovacím areálu najdete zde.