• Česká premiéra vrcholného, sportovně laděného sedanu Mercedes-AMG S 63 S E PERFORMANCE, který přináší technologii formule 1 do nejvyšší třídy
• Chybět nebude ani jeho duchovní předchůdce: závodní sedan 300 SEL 6.8 AMG, který stál u zrodu úspěšné značky AMG a ve své době šokoval motoristický svět
• Mercedes-Benz na letošním festivalu Legendy 2023 představí řadu dalších atraktivních novinek, akce se koná 27. až 28. května 2023 na Výstavišti Praha v Holešovicích

Třída S s technologií z formule 1

Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE kombinuje motor AMG V8 objemu 4,0 litru s dvojitým přeplňováním se specifickým plug-in hybridním hnacím řetězcem AMG a novou verzi akumulátoru AMG HPB (High Performance Battery). Luxusní sedan tak podobně jako duchovní předchůdce ze závodních okruhů stanovuje nové standardy ve svém segmentu, a to jak nejvyšším výkonem hybridního systému 590 kW (802 k), tak maximálním točivým momentem 1430 N.m. Suverénní vzhled a jízdní dynamiku potvrzuje i hodnota zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,3 sekundy a nejvyšší rychlost až 290 km/h.

Velký rozsah nastavení mezi jízdní dynamikou a komfortem zajišťují rozmanité systémy, jakými jsou vzduchový podvozek AMG RIDE CONTROL+, systém aktivní minimalizace náklonu karoserie AMG ACTIVE RIDE CONTROL a standardně dodávané řízení zadních kol. Působivé sportovní výkony modelu Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE vyjadřuje také expresivní vnější design vozu. Třída S nese poprvé specifickou masku chladiče AMG s vertikálními lamelami a velkou centrální hvězdou.

Zásadní vylepšení jízdních parametrů je dáno zcela novým hybridním uspořádáním E PERFORMANCE od Mercedes-AMG, které se odborně označuje jako „P3 Hybrid“ a kombinuje elektromotor o výkonu 140 kW (190 k) s dvoustupňovou převodovkou a elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem na zadní nápravě, kde spolu s vysoce výkonným akumulátorem HPB 150 s 1200 přímo chlazenými cylindrickými články přispívají k optimálnímu rozložení hmotnosti mezi nápravy. Nová verze akumulátoru od Mercedes-AMG poskytuje oproti Třídě C a AMG GT 4dveřovému kupé (verze HPB 80) více než dvojnásobnou kapacitu 13,1 kWh, což jednak prodloužilo dojezd sportovně laděné Třídy S čistě na elektřinu na 33 kilometrů, jednak to přispělo k výrazně efektivnějšímu využití celého pohonného řetězce při běžném i dynamickém stylu jízdy.

Samozřejmostí je sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, u níž je hydrodynamický měnič nahrazen vícelamelovou spojkou pro ještě ráznější akceleraci, a stálý pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+. Zcela variabilní rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní kola zaručuje optimální trakci na fyzikálním limitu. Řidič se tak může spolehnout na vysokou jízdní stabilitu a bezpečnost za všech provozních podmínek: na suché, mokré i zasněžené vozovce. Přechody mezi pohonem zadních a všech kol probíhají plynule na základě inteligentního řízení, které je začleněno do celkové architektury systémů vozidla.

Součástí standardní výbavy je rovněž systém pro eliminaci náklonu karoserie AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Díky aktivním elektromechanickým stabilizátorům může řidič ještě intenzivněji prožívat pro AMG typické jízdní vlastnosti z hlediska dynamiky, preciznosti a zpětné vazby.

Z bulvárů na stupně vítězů: 300 SEL 6.8 AMG se zapsalo do historie

V roce 1971 se během vytrvalostního 24hodinového závodu v belgickém Spa-Francorchamps stalo něco nečekaného – na prvním místě dojel luxusní vůz nejvyšší třídy 300 SEL, který na závodní stroj přestavěla nová technologická firma AMG. Doslova přes noc se tak stala světoznámou a odstartovala tím svoji úspěšnou dráhu úpravce vozů s třícípou hvězdou, jež vyvrcholila začleněním na pozici sportovní divize značky Mercedes-Benz v roce 2005.

Tehdejší úspěch byl o to působivější, že základem závodního speciálu byl produkční sedan řady, která dnes nese označení Třída S. Ve své době se jednalo o nejrychlejší německý sedan, jehož osmiválec 6,3 l vyvinul 184 kW (250 k) a umožnil dosáhnout rychlosti 220 km/h. AMG jednotku zvětšilo z 6330 na 6835 cm³ s výkonem až 315 kW (428 k), upraven byl samozřejmě i podvozek a celkově odlehčená a rozšířená karoserie. Spojení špičkové techniky, mimořádně vysokého výkonu, maximální rychlosti a spolehlivosti zajistilo vozu vítězství ve své kategorii, druhé místo v celkové klasifikaci 24hodinového závodu a dodnes se řadí k důležitým hodnotám a úspěchům značky Mercedes-AMG.

Mercedes-AMG dnes disponuje vlastní vývojovou i výrobní základnou v Affalterbachu a s odkazem na svou bohatou závodní historii a aktivní účast v motorsportu s hrdostí stále praktikuje pravidlo One Man, One Engine – ruční montáž jednotlivých pohonných jednotek zajišťuje jediný specialista.

Úspěšný příběh vozu 300 SEL 6.8 měl ještě několik pokračování, ale netrval dlouho: změna pravidel Mezinárodní automobilové federace (FIA) zabrzdila rozlet svalnatého sedanu. AMG prodalo závodní sedan francouzské skupině Matra, kde byl přestavěn pro vysokorychlostní testy leteckých pneumatik. Jeho další osud není znám. Až na jaře 2006 Mercedes-AMG postavil repliku vozu podle původních výkresů, aby připomínala slavnou etapu značky i světového motorsportu. Právě tento vůz mohou čeští návštěvníci výstavy Legendy 2023 uvidět na vlastní oči.

Vrcholné sedany od Mercedes-AMG v Praze

Exkluzivní premiéra Mercedes-AMG S 63 S E PERFORMANCE na motoristické slavnosti Legendy 2023 si zaslouží odpovídající doprovod, kterým bude nejen historický závodní vůz s nelichotivou, ale příznačnou přezdívkou „Rote Sau“, česky „Rudá svině“, ale i plně elektrický model Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ s fascinujícím výkonem 484 kW (658 k) v tematickém barevném provedení červená hyacinth MANUFAKTUR. Motto motoristické slavnosti Legendy zní: „Každá doba má své legendy. Každý máme svou legendu.“ a expozice trojice vrcholných sedanů od Mercedes-AMG dokládá více než 50 let úspěšného příběhu této legendární značky.